Gare de Berlin Südkreuz

Les gares sont le miroir du temps. Dès la fin du 19ème siècle, des halls de gare imposants, de grande envergure - constructions métalliques en filigrane, légères et transparentes, célébrant l’innovation du "Chemin de Fer" furent construits.
Avec ses impressionnantes constructions de verre et d’acier, l’architecture des gares du 21ème siècle symbolise elle aussi le progrès, la vitesse et la mobilité. Cependant, les exigences fonctionnelles imposées à ces bâtiments ont beaucoup changé. Si, jadis, le rôle des gares était de rassembler les lignes ferroviaires, de les répartir et de guider les flots de voyageurs, ces lieux sont aujourd’hui un point de communication et de passage et sont de plus en plus l’objet du développement de l’architecture urbaine.
Depuis sa transformation, la gare de Berlin Südkreuz qui remplace la gare de trains de banlieue dénommée "Papestraße", accueille les flux de voyageurs dans l’axe Nord-Sud et est devenue la plaque tournante des trains régionaux, trains rapides et trains de banlieue. Dans cette gare, les quais et le hall se croisent en angle obtus. La fonction et la technique marquent le bâtiment qui, grâce à une architecture claire, permet une bonne orientation et une vue d’ensemble. La gare est principalement mise en valeur en ses façades Est et Ouest, avec son hall de 14 mètres de hauteur accueillant les voyageurs dans un vaste espace et assurant l’accès aux quais. Au même niveau que l’entrée, le quai mesure 183 mètres et est couvert par la construction de verre et d’acier du hall de gare, d’une longueur de 190 mètres. De larges escaliers projettent une vue dégagée sur la construction du plafond en caissons, qui repose sur des piliers en fome de V.
Le hall de la gare est défini par la structure claire de la construction porteuse avec différentes hauteurs de plafond. La façade transparente offre une vue agréable et accueillante sur les quais. Des vasistas sont installés à proximité des poutres transversales et assurent un apport supplémentaire de lumière du jour.

Maître d’oeuvre:	Deutsche Bahn AG, Berlin
Architectes:	Gare et voies ferrées : JSK, Berlin Aménagement extérieur :Topotek, Berlin
Conception éclairage	Edgar et Ruth Schlaefle, Berlin
Bureau d’études :	Ingenieurbüro Kaczmarek, Berlin
Installateur:	Elektro Vieweg KG, Chemnitz

Revue d´information 1 - 2008