La gare pour le train à grande vitesse français TGV à Lyon-Satolas est une formidable performance technique et représente le troisième grand chantier français après la construction du tunnel de la Manche et de la "Grande Bibliothèque" à Paris.
La première plate-forme de trafic multimodale a été inaugurée en juin 1994. Elle relie les lignes de trafic aérien, ferroviaire et routier à un réseau de communication mondial. Grâce à sa conception fonctionnelle, la gare des TGV de Satolas est considérée dans son genre comme le précurseur du 21ème siècle.
Cette architecture audacieuse alliant l'acier, le verre et le béton a été créée par l'ingénieur et architecte Santiago Calatrava. Le bâtiment le plus impressionnant est le hall de la gare.
Un bâtiment qui, malgré sa taille, saisit par sa légèreté. Pour ce projet, Calatrava s'est complètement détaché de l'image qu'on se fait habituellement d'un hall de gare. Il a créé une oeuvre-d'art expressive dont la forme rappelle un oiseau prenant son envol. Un symbole de la nostalgie des pays lointains.
Architecte
Santiago Calatrava
Bureau d’études
SERETE, Lyon
Conception éclairage
Alain Guiholt, Architecture Lumière
Guy Marchi, Le Mat, Lyon
